حساب المحرك الثلاثى الأوجه

بالنسبه لماذا لا يربط النوترال ( الخط المحايد ) مع نقطة التعادل للمحركات الثلاثية الاوجه الموصله نجمه
( الاجابه كالاتى )
هو يمكن توصيل نقطة المحايد ( النوترال ) لخط الشبكه الخارجيه بنقطة التعادل ( 0 ) للمحرك الثلاثى الاوجه الموصل نجمه بشرط اذا كان هناك ضمانات مؤكده بعدم فصل او قطع ( النوترال ) لخط الشبكه الخارجيه ولكن فاذا لم تتوفر هذه الضمانات فمن الافضل عدم توصيل ( النوترال ) بنقطة التعادل للمحرك وذلك لااسباب الاتيه
- ربما يحدث فصل او قطع فى طريق ( نوترال المحول ) الرئيسى للشبكه الخارجيه والموصل بنقطة التعادل للمحرك فيحدث انعكاس قدره من نقطة التعادل ( 0 ) للمحرك الى نوترال الشبكه فيعمل على تغذية نوترال الشبكه من خلال المحرك تغذيه عكسيه وبما ان احمال الشبكه اكبر من قدرة المحرك فقد يحدث اتلاف جزئى او كلى لملفات المحرك هذا نتجة تحميل الاحمال الخارجيه للشبكه على نقطة التعادل للمحرك
اما فى حال توصيل المحرك دلتا فليسى للنوترال اى مكان لتوصيله
والرسم اسفله يوضح لك ماتم ذكره
( اجابة السؤال الثانى )
حساب الحمل الكلى لمحرك ثلاثى الاوجه بواسطة الكلبس امبير
اولا: يتم قياس الحمل بالامبير على كل وجه للاوجه الثلاثه للمحرك بواسطة الكلبس امبير فمثلا لو كان لديك محرك ثلاثى الاوجه قدرة 7.5 حصان اى 5.5 كيلوات اى 5550 وات يتم القياس بواسطة الكلبس على الاوجه R . S . T وكانت القراءه على الكلبس امبير 14.60 امبير لكل وجه \ حمل الوجه الواحد × جزر 3 = الحمل الكلى للمحرك وهى كالاتى 14.60 × 1.73 = 25.267 امبير وهذا مجمل الحمل الكلى لقدرة هذا المحرك 7.5 حصان لثلاث اوجه
- اما اذا اردت حمل الوجه الواحد لهذا المحرك على الثلاث اوجه وهو كالاتى
- بقسمة الحمل الكلى لهذا المحرك ÷ جزر 3 = حمل الوجه الواحد
بمعنى 25.267 ÷ 1.73 = 14.60 امبير لكل وجه